Ліставая спружына тыпу Z для пнеўматычнай падвескі цяжкіх паўпрычэпаў

1. Air Spring мае выдатныя нелінейныя і цвёрдыя характарыстыкі, якія могуць эфектыўна абмежаваць амплітуду, пазбегнуць рэзанансу і прадухіліць удар.Нелінейная характарыстыка пнеўматычнай спружыны можа быць распрацавана ў адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі, што паказвае, што яна мае меншае значэнне калянасці каля намінальнай нагрузкі.

2. Пнеўматычнай спружынай лёгка кіраваць актыўна, таму што выкарыстоўваецца ў асноўным паветра.

3. Калянасць K пнеўматычнай спружыны змяняецца ў залежнасці ад нагрузкі p, таму ўласная частата w сістэмы вібраізаляцыі амаль нязменная, а эфект вібраізаляцыі амаль нязменны пры розных нагрузках.

4. Калянасць пнеўматычнай спружыны рэгулюецца і можа быць зменена шляхам змены аб'ёму паветранай камеры або ціску ва ўнутранай камеры.Незалежна ад таго, наколькі вялікая нагрузка, ціск паветра можа быць зменены ў адпаведнасці з неабходнасцю адрэгуляваць калянасць пнеўматычнай спружыны, або можна дадаць дапаможную паветраную камеру, каб павялічыць яе аб'ём і паменшыць калянасць.

5. Для пнеўматычнай спружыны аднолькавага памеру пры змене ўнутранага ціску можна атрымаць розныя грузападымальнасці.Гэта дазваляе аднаму і таму ж тыпу пнеўматычнай спружыны адаптавацца да патрабаванняў розных нагрузак і, такім чынам, забяспечваць добрую эканомію.Пнеўматычная спружына можа несці не толькі вертыкальную нагрузку, але і папярочную нагрузку і крутоўны момант перадачы.

6. Павелічэнне агульнага аб'ёму пнеўматычнай спружыны можа паменшыць уласную частату сістэмы вібраізаляцыі, што з'яўляецца унікальнай перавагай пнеўматычнай спружыны.Каб паменшыць уласную частату сістэмы вібраізаляцыі, дапаможную паветраную камеру можна ўсталяваць, а дапаможную паветраную камеру можна размясціць далёка ад пнеўматычнай спружыны.Павялічваецца аб'ём дапаможнай паветранай камеры, гэта значыць агульны аб'ём пнеўматычнай рысоры павялічваецца, а ўласная частата сістэмы вібраізаляцыі пнеўматычнай рысоры памяншаецца.

7. Пнеўматычная спружына можа выкарыстоўваць сістэму клапанаў рэгулявання вышыні, каб падтрымліваць працоўную вышыню практычна нязменнай пры розных нагрузках.Аналагічным чынам, праз ролю клапана рэгулявання вышыні, так што пнеўматычная спружына ў пэўнай нагрузцы з рознай вышынёй, таму можа адаптавацца да розных структурных патрабаванняў.

8. Пнеўматычныя спружыны паглынаюць высокачашчынныя вібрацыі і забяспечваюць выдатную гукаізаляцыю.Пнеўматычная спружына ў асноўным складаецца з гумовай капсулы і паветра.У працэсе вібрацыі, гумовая капсула з-за пашырэння, дэфармацыі, ёсць вельмі мала ўнутранага трэння, так што цяжка перадаваць высокачашчынныя вібрацыі.Паветра і гума дрэнна прапускаюць гук, таму валодаюць добрай гукаізаляцыяй.Сталёвыя спружыны, з іншага боку, перадаюць высокачашчынныя вібрацыі, а таксама гук.

9. Калі паміж асноўнай паветранай камерай і дапаможнай паветранай камерай пнеўматычнай спружыны размешчана дросельная адтуліна, калі пнеўматычная спружына вібруе і дэфармуецца, будзе розніца ціску паміж асноўнай паветранай камерай і дапаможнай паветранай камерай.Правільная дыяфрагма дросельнай засланкі можа палепшыць характарыстыкі дэмпфавання сістэмы вібраізаляцыі і эфектыўна здушыць амплітуду рэзанансу.

10. Пнеўматычныя спружыны лёгкія.У дадатак да гумовай капсулы і амаль без вагі паветра, корпус - гэта верхняя вечка і ніжняя вечка, значна лягчэйшыя за ліставую спружыну.