Ліставая спружына тыпу Z для пнеўматычнай падвескі цяжкага паўпрычэпа

Кароткае апісанне:

Нумар дэталі	BPW 991479	Фарба	Электрафарэтычная фарба
Спецыяльнасць.	100×35	Мадэль	Паветраны лінкер
Матэрыял	51CrV4	Мінімальны заказ	100 НАБОРЫ
Памер куста	Ø30×Ø57×102	Працягласць распрацоўкі	965
Вага	48 сомаў	Агульная колькасць ПК	2 шт.
Порт	ШАНХАЙ/СЯМЭНЬ/ІНШЫЯ	Аплата	T/T, акрэдытыў, адгрузка
Час дастаўкі	15-30 дзён	Гарантыя	12 месяцаў

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Падрабязнасці

Гэты прадмет падыходзіць для паўпрычэпаў з пнеўматычнай падвескай BPW

● Нумар арыгінальнага вытворцы — 991479, спецыфікацыя — 100*35, сыравіна — 51CrV4
● Усяго ў камплекце дзве штукі: першая з вушкам, гумовая ўтулка (φ30×φ57×102), даўжыня ад цэнтра вушка да цэнтральнай адтуліны — 500 мм. Другая штука — Z-тыпу, даўжыня ад вечка да канца — 965 мм.
● Вышыня спружыны складае 150 мм
● У афарбоўцы выкарыстоўваецца электрафарэтычная фарба, колер цёмна-шэры
● Выкарыстанне разам з паветраным камплектам - гэта пнеўматычная падвеска
● Мы таксама можам вырабляць па чарцяжах кліента

Нумары дэталяў паветраных злучальнікаў:
Нумар элемента	Тып	Спецыфікацыя (мм)	Даўжыня (мм)
508204260	BPW	100*22	1170
880305	BPW	100*27	1172
880301	BPW	100*19	1170
880300	BPW	100*19	1173
880312	BPW	100*18	930
880323	BPW	100*19	970
508213190/881360	BPW	100*50	940
881508	BPW	100*48	870
508212640/881386	BPW	100*38	975
880305	BPW	100*27	1220
880301	BPW	100*19	1220
880355	BPW	100*38	940
901590	СКАНІЯ	100*45	950
1421061/901870	СКАНІЯ	100*45	1121
1421060/901890	СКАНІЯ	100*45	1121
508213240	BPW	100*43	1015
508213260	BPW	100*38	920
508212830	BPW	100*43	1020
508213560/881513	BPW	100*48	940
508213240/881366	BPW	100*43	1055
508213260/881367	BPW	100*38	930
508212670	BPW	100*38	945
508213360/881381	BPW	100*43	940
508213190	BPW	100*50	940
881342	BPW	100*48	940
508213670/881513	BPW	100*50	940
21222247/887701/ F260Z104ZA75	BPW	100*48	990
F263Z033ZA30	BPW	100*40	633
886162	BPW	100*48	900
886150/3149003602	BPW	100*38	895
887706	BPW	100*35	990

Прыкладанні

Паветраны злучальнік у асноўным ужываецца ў пнеўматычнай падвесцы аўтамабіляў. Звычайна ён складаецца з адной або дзвюх спружын, якія выкарыстоўваюцца сіметрычна злева і справа. Ён усталёўваецца паміж воссю і кранштэйнам пнеўматычнай падвескі. Ён мае адзіную канструкцыю і ўключае прамую частку, выгнутую частку і круцільную частку. Круцільная частка абсталявана гумовай кампазітнай утулкай. Агульныя характарыстыкі матэрыялу накіроўвалага рычага складаюць ад 90 да 100 мм у шырыню і ад 20 да 50 мм у таўшчыню.

Перавагі паветранай злучальнай спружыны:

1. Пнеўматычная спружына мае выдатныя нелінейныя і жорсткія характарыстыкі, якія дазваляюць эфектыўна абмяжоўваць амплітуду, пазбягаць рэзанансу і прадухіляць удар. Нелінейная характарыстыка пнеўматычнай спружыны можа быць распрацавана ў адпаведнасці з рэальнымі патрэбамі, што паказвае, што яна мае больш нізкае значэнне калянасці паблізу намінальнай нагрузкі.

2. Пнеўматычную спружыну лёгка кіраваць актыўна, бо ў асноўным выкарыстоўваецца паветра.

3. Калянасць K пнеўматычнай рысоры змяняецца ў залежнасці ад нагрузкі p, таму ўласная частата w сістэмы вібраізаляцыі практычна нязменная, а эфект вібраізаляцыі практычна нязменны пры розных нагрузках.

4. Калянасць пнеўматычнай спружыны рэгулюецца і можа змяняцца шляхам змены аб'ёму паветранай камеры або ціску ва ўнутранай камеры. Незалежна ад нагрузкі, ціск паветра можа змяняцца ў залежнасці ад неабходнасці рэгулявання калянасці пнеўматычнай спружыны, або можна дадаць дадатковую паветраную камеру для павелічэння яе аб'ёму і зніжэння калянасці.

5. Пнеўматычная спружына аднаго памеру можа мець розную грузападымальнасць пры змене ўнутранага ціску. Гэта дазваляе аднаму тыпу пнеўматычнай спружыны адаптавацца да патрабаванняў розных нагрузак і, такім чынам, забяспечваць добрую эканамічнасць. Пнеўматычная спружына можа вытрымліваць не толькі вертыкальную нагрузку, але і папярочную нагрузку, а таксама крутоўны момант перадачы.

6. Павелічэнне агульнага аб'ёму пнеўматычнай рысоры можа знізіць уласную частату сістэмы вібраізаляцыі, што з'яўляецца ўнікальнай перавагай пнеўматычнай рысоры. Каб знізіць уласную частату сістэмы вібраізаляцыі, можна ўсталяваць дапаможную паветраную камеру, якая можа знаходзіцца далёка ад пнеўматычнай рысоры. Аб'ём дапаможнай паветранай камеры павялічваецца, гэта значыць, агульны аб'ём пнеўматычнай рысоры павялічваецца, а ўласная частата сістэмы вібраізаляцыі пнеўматычнай рысоры памяншаецца.

7. Пнеўматычная спружына можа выкарыстоўваць сістэму рэгулявання вышыні, каб падтрымліваць рабочую вышыню практычна нязменнай пры розных нагрузках. Аналагічна, дзякуючы рэгуляванню вышыні, пнеўматычная спружына пры пэўнай нагрузцы і рознай вышыні можа адаптавацца да розных структурных патрабаванняў.

8. Пнеўматычныя спружыны паглынаюць высокачастотныя ваганні і забяспечваюць выдатную гукаізаляцыю. Пнеўматычнае спружына ў асноўным складаецца з гумовай капсулы і паветра. У працэсе вібрацыі гумовая капсула з-за пашырэння і дэфармацыі мае вельмі малое ўнутранае трэнне, таму ёй цяжка перадаваць высокачастотныя ваганні. Паветра і гума дрэнна перадаюць гук, таму яны маюць добрую гукаізаляцыю. Сталёвыя спружыны, наадварот, перадаюць як высокачастотныя ваганні, так і гук.

9. Калі паміж асноўнай паветранай камерай і дапаможнай паветранай камерай пнеўматычнай рысоры размешчана дросельная засланка, то пры вібрацыі і дэфармацыі пнеўматычнай рысоры ўзнікне розніца ціску паміж асноўнай і дапаможнай паветранай камерамі. Правільная адтуліна дросельнай засланкі можа палепшыць характарыстыкі гашэння вібрацыі сістэмы ізаляцыі і эфектыўна падавіць амплітуду рэзанансу.

10. Пнеўматычныя спружыны лёгкія. Акрамя гумовай капсулы і амаль без вагі паветра, корпус мае верхнюю і ніжнюю вечка, таму значна лягчэйшыя за ліставую спружыну.

Спасылка

Прапануем розныя тыпы ліставых спружын, у тым ліку звычайныя шматліставыя спружыны, парабалічныя ліставыя спружыны, пнеўматычныя рысоры і спружыністыя дышла.
Што тычыцца тыпаў транспартных сродкаў, то да іх адносяцца ліставыя рысоры для цяжкіх паўпрычэпаў, грузавікоў, лёгкіх прычэпаў, аўтобусаў і сельскагаспадарчых ліставых рысораў.

Праект ліставых спружын

Вытворчасць

Як вымераць!!!

Упакоўка і дастаўка

Абсталяванне для кантролю якасці

Наша перавага

1) Сыравіна

Таўшчыня менш за 20 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял SUP9

Таўшчыня ад 20 да 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 50CRVA

Таўшчыня больш за 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 51CRV4

Таўшчыня больш за 50 мм. У якасці сыравіны мы выбіраем 52CrMoV4

2) Працэс загартоўкі

Мы строга кантралявалі тэмпературу сталі каля 800 градусаў.

Мы пагойдваем спружыну ў загартоўчым алеі на працягу 10 секунд у залежнасці ад таўшчыні спружыны.

3) Дробеструйная апрацоўка

Кожная зборачная спружына ўстаноўлена пад напружаннем.

Выпрабаванне на стомленасць можа дасягаць больш за 150 000 цыклаў.

4) Электрафарэтычная фарба

Кожны прадмет выкарыстоўвае электрафарэтычную фарбу

Выпрабаванні ў саляным тумане дасягнулі 500 гадзін

Тэхнічны аспект

1. Тэхнічныя стандарты прадукту: рэалізацыя IATF16949
2. Падтрымка больш за 10 інжынераў-спружыннікаў
3. Сыравіна з 3 найбуйнейшых сталеліцейных заводаў
4. Гатовыя вырабы праходзяць выпрабаванні на машыне для выпрабавання калянасці, сартавальнай машыне па вышыні дугі і машыне для выпрабавання на стомленасць.
5. Працэсы, якія правяраюцца з дапамогай металаграфічнага мікраскопа, спектрафатометра, вугляроднай печы, камбінаванага аналізатара вугляроду і серы і цвёрдамеру.
6. Ужыванне аўтаматычнага абсталявання з ЧПУ, такога як печы для тэрмічнай апрацоўкі і лініі загартоўкі, станкі для звужэння, станкі для высечкі; і вытворчасць з дапамогай робата.
7. Аптымізацыя асартыменту прадукцыі і зніжэнне выдаткаў кліентаў на пакупкі
8. Забяспечваць падтрымку дызайну, распрацоўваць ліставую спружыну ў адпаведнасці з коштам кліента.

Аспект абслугоўвання

1. Выдатная каманда з багатым вопытам.
2. Думайце з пункту гледжання кліентаў, сістэматычна і прафесійна задавальняйце патрэбы абодвух бакоў і размаўляйце так, каб кліенты маглі зразумець.
3,7 гадзіны працы 24 гадзіны на суткі гарантуюць сістэматычнасць, прафесійнасць, своечасовасць і эфектыўнасць нашага абслугоўвання.

Папярэдняе:

Далей: Ліставыя спружыны каляскі 24T 28T 32T для цяжкіх паўпрычэпаў і грузавікоў

Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам