1. Нумар арыгінальнага вытворцы - FUSO 6M70 K REAR, спецыфікацыя - 90*28, сыравіна - SUP9
2. У камплекце дзве штукі: першая з вушкам, даўжыня ад цэнтра вушка да цэнтральнай адтуліны — 560 мм. Другая штука — Z-падобных формаў, даўжыня ад вечка да канца — 1060 мм.
3. У карціне выкарыстоўваецца электрафарэтычная афарбоўка, колер цёмна-шэры
4. Ён выкарыстоўваецца разам з паветраным камплектам, гэта пнеўматычная падвеска
5. Мы таксама можам вырабляць на аснове дызайну чарцяжоў кліента
Нумар элемента | Тып | Спецыфікацыя (мм) | Даўжыня (мм) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | СКАНІЯ | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | СКАНІЯ | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | СКАНІЯ | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Звычайна ён складаецца з аднаго або двух спружынных лістоў, якія выкарыстоўваюцца сіметрычна злева і справа.
● Ён усталёўваецца паміж воссю і кранштэйнам пнеўматычнай падвескі.
● Ён сфарміраваны як цэлае, і яго структура ўключае прамую частку, выгінаючую частку і частку для закаткі вачэй.
● Закачанае вуха абсталявана гумовай кампазітнай утулкай.
● Звычайныя характарыстыкі матэрыялу накіроўвалай рычага складаюць ад 90 да 100 мм у шырыню і ад 20 да 50 мм у таўшчыню.
● Ліставыя рысоры — найбольш эканамічна эфектыўныя рашэнні падвескі для камерцыйных аўтамабіляў.
● Нягледзячы на тое, што гісторыя ліставых рысор пачалася больш за 100 гадоў таму, мы можам знайсці ліставыя рысоры ў найноўшых сучасных камерцыйных аўтамабілях.
● Ліставыя рысоры на камерцыйных аўтамабілях не з'яўляюцца стандартызаванымі дэталямі, таму кожны вытворца аўтамабіляў распрацоўвае ўласныя рашэнні, і на адной платформе аўтамабіля выкарыстоўваецца некалькі розных варыянтаў.
● Вынікам гэтага з'яўляецца велізарная колькасць артыкулаў на рынку. З тэхнічнага пункту гледжання, ліставыя рысоры бываюць трох асноўных тыпаў.
● Пнеўматычныя рычагі (часта званыя падоўжнымі рычагамі, рычагамі або бэлькавымі спружынамі) выкарыстоўваюцца разам з пнеўматычнай падвескай. Яны таксама з'яўляюцца спецыяльным тыпам парабалічных спружын.
Прычын можа быць некалькі:
1. праблемы з матэрыяламі (уключэнні ў спружыннай сталі, праблемы з паверхняй);
2. памылкі вытворчасці ліставых спружын (няправільная тэрмічная апрацоўка, мікратрэшчыны або пазы на паверхні);
3. Праблемы з устаноўкай абсталявання (гайкі U-вобразных нітаў не зацягнуты);
4. выкарыстанне (пашкоджанне паверхні спружыны падчас выкарыстання, дрэнныя дарожныя ўмовы, перагрузка транспартнага сродку) і многае іншае.
Прапануем розныя тыпы ліставых спружын, у тым ліку звычайныя шматліставыя спружыны, парабалічныя ліставыя спружыны, пнеўматычныя рысоры і спружыністыя дышла.
Што тычыцца тыпаў транспартных сродкаў, то да іх адносяцца ліставыя рысоры для цяжкіх паўпрычэпаў, грузавікоў, лёгкіх прычэпаў, аўтобусаў і сельскагаспадарчых ліставых рысораў.
Таўшчыня менш за 20 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял SUP9
Таўшчыня ад 20 да 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 50CRVA
Таўшчыня больш за 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 51CRV4
Таўшчыня больш за 50 мм. У якасці сыравіны мы выбіраем 52CrMoV4
Мы строга кантралявалі тэмпературу сталі каля 800 градусаў.
Мы пагойдваем спружыну ў загартоўчым алеі на працягу 10 секунд у залежнасці ад таўшчыні спружыны.
Кожная зборачная спружына ўстаноўлена пад напружаннем.
Выпрабаванне на стомленасць можа дасягаць больш за 150 000 цыклаў.
Кожны прадмет выкарыстоўвае электрафарэтычную фарбу
Выпрабаванні ў саляным тумане дасягнулі 500 гадзін
1. Тэхнічныя стандарты прадукту: рэалізацыя IATF16949
2. Пастаўшчыкі плоскага пракату з 3 найбуйнейшых сталеліцейных заводаў Кітая
3. Гатовая прадукцыя праходзіць выпрабаванні на машыне для выпрабавання калянасці, сартавальнай машыне па вышыні дугі і машыне для выпрабавання на стомленасць і г.д.
5. Працэсы, якія правяраюцца металаграфічным мікраскопам, спектрафатометрам, вугляроднай печчу, камбінаваным аналізатарам і цвёрдамерам вугляроду і серы і г.д.
6. Ужыванне аўтаматычнага абсталявання з ЧПУ, такога як печы для тэрмічнай апрацоўкі і лініі загартоўкі, канічныя станкі, рэжучыя станкі і вытворчасць з дапамогай робатаў і г.д.
7. Дапушчальнае адхіленне даўжыні створкі (мм): ±2 (перавышае галіновы стандарт спружын ±3)
8. Дапушчальнае адхіленне развалу (мм): ≤±6 (перавышае галіновы стандарт для спружын ±7)
1. Выдатная каманда з багатым вопытам
2. Думайце з пункту гледжання кліентаў, сістэматычна і прафесійна задавальняйце патрэбы абодвух бакоў і размаўляйце так, каб кліенты маглі іх зразумець.
3. Як універсальны пастаўшчык спружын, мы прапануем шырокі асартымент спружын: шырынёй ад 44,5 мм да 125 мм і таўшчынёй ад 6 мм да 50 мм; не толькі звычайныя спружыны і парабалічныя спружыны, але і пнеўматычныя рычагі і падпружыненыя дышлы; спружыны, якія выкарыстоўваюцца ў грузавіках, прычэпах, паўпрычэпах, аўтобусах і сельскагаспадарчай машыне; як для вытворцы арыгінальнага абсталявання, так і для рынку другаснага абсталявання. У той жа час даступныя такія дэталі спружын, як утулкі, цэнтральныя балты і плоскія стрыжні.
4,7 гадзін працы 24 гадзіны на суткі гарантуюць сістэматычнасць, прафесійнасць, своечасовасць і эфектыўнасць нашага абслугоўвання.