Падвеска для пікапа, пазадарожніка і фургона, замена ліставай рысоры

Парабалічная спружына — гэта, па сутнасці, ліст або набор лістоў, якія звужаюцца па парабалічнай, а не лінейнай форме. Такім чынам, ад сярэдзіны, дзе ліст тоўсты, да канцоў, дзе ён танчэйшы, звужэнне паступова змяняецца па парабалічнай форме. Звужэнне ў адным лісце рэгулюе размеркаванне сілы ад транспартнага сродку да восі і працуе лепш, чым звычайная спружына. Ліставая спружына з'яўляецца жыццёва важным злучальным звяном паміж шасі і воссю транспартнага сродку. Яна выконвае дадатковую ролю паглынання і назапашвання энергіі, а таксама яе вызвалення. Яна мае раўнамерную структуру напружання па ўсёй сваёй даўжыні. Што тычыцца эфектыўнасці, то яна значна апярэджвае звычайную ліставую спружыну.
1. Парабалічная спружына мае меншую колькасць пласцін у параўнанні са звычайнай спружынай, але можа вытрымліваць такую ж нагрузку.
2. Парабалічныя рысоры падыходзяць для працяглых паездак, забяспечваюць лепшы камфорт і кантроль для кіроўцы.
3. Кожны ліст парабалічнай зборкі дзейнічае як асобная спружына.
4. У парабалічнай рысорнай зборцы ўсе лісты маюць поўную даўжыню і нясуць аднолькавую нагрузку, як і ў звычайнай ліставай рысорнай зборцы.
5. Паміж парабалічнымі лістамі ёсць зазор, які памяншае трэнне паміж імі і забяспечвае лепшы камфорт язды.
6. Вага парабалічнай зборкі на 30% меншая, чым у звычайнай спружыннай зборкі, што, у сваю чаргу, павялічвае карысную нагрузку транспартнага сродку.
7. У парабалічнай спружыне таўшчыня вушка павялічана ў параўнанні са звычайнай спружынай, што памяншае колькасць паломак вушка ў палявых умовах.
8. Для вырабу парабалічных спружын выкарыстоўваецца сыравіна 50CrV4/SUP 11A, якая мае больш высокую трываласць у параўнанні з 65Si7/SUP 9A, якая выкарыстоўваецца ў звычайных спружынах.
9. Цэнтральныя лініі выкарыстоўваюцца ў парабалічнай зборцы, каб пазбегнуць трэння, закаркавання вадой і брудам паміж створкамі, што не мае месца ў звычайнай зборцы.
10. Каб палепшыць тэрмін службы, парабалічныя спружыны падвяргаюцца кантраляванай дробеструйнай апрацоўцы пад напружаннем у параўнанні са звычайнымі спружынамі, якія падвяргаюцца дробеструйнай апрацоўцы.
11. Пакрыццё Henkel для лепшай абароны паверхні наносіцца на парабалічных спружынах у параўнанні з пакрыццём чорным аксідам на звычайных спружынах.
12. Грузападымальнасць у выпадку зборкі парабалічнай спружыны з даданнем аднаго парабалічнага дапаможнага ліста роўная даданню трох лістоў звычайных спружын.