Палегчэнне аўтамабілябыло адным з папулярных ключавых слоў у аўтамабільнай прамысловасці ў апошнія гады.Гэта не толькі дапамагае эканоміць энергію і зніжаць выкіды, адпавядае агульнай тэндэнцыі аховы навакольнага асяроддзя, але і прыносіць шмат пераваг аўтаўладальнікам, напрыклад, большую грузападымальнасць., меншы расход паліва, лепшая кіравальнасць і большы камфорт і інш.
Каб палегчыць вагу, можна сказаць, што прамысловасць прыклала шмат намаганняў для даследавання таго, як паменшыць вагу кузава, бэлек, верхняй часткі кузава, восяў, шын, ліставых спружын і г. д. Такім чынам, пластыкавыя ліставыя спружыны з'явіўся.
Згодна з адпаведнымі дадзенымі, агульная вага пластыкавых ліставых рысор (уключаючы металічныя злучэнні) складае каля 50% ад сталёвых ліставых рысор, што можа значна паменшыць вагу аўтамабіля.
Ён можа быць лёгкім, але якую вагу ён можа вытрымаць?Многія аўтаўладальнікі, убачыўшы такую ліставую рысору, задаюцца пытаннем: ці вытрымае яна нагрузку ў некалькі тон, дзесяць ці нават дзесяткі тон?Калі ёсць дрэнная дарога, ці можна па ёй год ездзіць?
Пластыкавыя рысорымаюць відавочныя перавагі
На самай справе, хоць гэты від ліставай спружыны па сутнасці пластыкавы, ён не пластык у традыцыйным разуменні.Гэта кампазітны матэрыял.Афіцыйная назва - "пласцінавая спружына, армаваная поліурэтанавай матрыцай, армаванай шкловалакном", якая выраблена з армаванага кампазітнага валакна.Ён сінтэзуецца з матрыцай смалы праз пэўны працэс.
Магчыма, гэта гучыць крыху незразумела, таму давайце скарыстаемся аналогіяй: напрыклад, у цэментавых плітах, якія выкарыстоўваюцца ў будаўнічых матэрыялах, кампазітныя валакна падобныя на сталёвыя пруткі ў цэментавых плітах, забяспечваючы трываласць і пэўную ўстойлівасць да расцяжэння, а смаляная матрыца эквівалентная цэменту., абараняючы сталёвыя пруты, ён таксама можа зрабіць цэментавую дошку больш трывалай, і няма вялікіх праблем для агульнага транспарту.
Акрамя таго, пластыкавыя рысоры - прадукт не новы.Яны шырока выкарыстоўваюцца ў легкавых аўтамабілях, такіх як аўтамабілі і пазадарожнікі.Яны таксама выкарыстоўваюцца ў некаторых замежных лёгкіх грузавіках, цяжкіх грузавіках, аўтобусах і прычэпах, якія імкнуцца палегчыць вагу.
У дадатак да пераваг уласнай вагі, згаданых вышэй, ён таксама мае такія перавагі, як добрае паглынанне ўдараў, высокі каэфіцыент інтэнсіўнасці напружання, моцная ўстойлівасць да стомленасці і працяглы тэрмін службы, што можа значна знізіць поўны кошт транспартнага сродку карыстальніка.
Ці могуць пластыкавыя ліставыя спружыны замяніць сталёвыя пласціны?
Можна сказаць, што перспектывы развіцця пластыкавых ліставых рысор па-ранейшаму адносна шырокія, але яшчэ трэба прайсці доўгі шлях, перш чым яны змогуць шырока выкарыстоўвацца ў айчынных камерцыйных аўтамабілях.«Тое, што дэфіцытнае, даражэйшае» - вечная ісціна.У цяперашніх умовах, калі тарыфы на фрахт працягваюць зніжацца, адна толькі высокая цана можа адгаварыць многіх аўтаўладальнікаў.Акрамя таго, пластыкавыя ліставыя рысоры маюць не толькі высокія першапачатковыя выдаткі, але і наступнае абслугоўванне і замена таксама з'яўляюцца праблемай.І дэталі, і тэхналогіі па-ранейшаму адносна дэфіцытныя на сучасным рынку.
З пункту гледжання трываласці, нягледзячы на тое, што пластыкавыя ліставыя рысоры маюць унікальныя перавагі ў некаторых стандартных умовах транспарціроўкі грузаў, якія адчувальныя да ўласнай вагі аўтамабіля, у галіне транспарціроўкі цяжкіх грузаў, асабліва пры складаных унутраных дарожных умовах, пластыкавыя лісты спружыны Верагодна, яшчэ невядома, ці можа ліставая спружына захоўваць такую ж апорную здольнасць, як і ліставая спружына, пры памяншэнні вагі больш чым напалову, ці можа яна захоўваць такія ж выдатныя характарыстыкі, як і эксперыментальныя дадзеныя.
Калі ўладальнік аўтамабіля выбірае пластыкавую ліставую рысору, памятайце, што нельга перагружаць або перавышаць ліміт падчас выкарыстання.Пасля таго, як ліміт вагі, які могуць вытрымаць таўшчыня ліставай спружыны і пласт валакна, перавышаны, гэта ўсё яшчэ вельмі небяспечна.Бо зламаная ліставая рысора - гэта не дробязь.Што тычыцца вялікагрузных аўтамабіляў, то пры выбары падвескі ўсё ж трэба ўлічваць рэальную сітуацыю.Бо выбар любых дэталяў павінен грунтавацца на бяспецы, а надзейная трываласць - гэта галоўнае.
Час публікацыі: 4 снежня 2023 г
