Гумовая ўтулка якасці OEM для цяжкіх грузавікоў і паўпрычэпаў

Гумавая ўтулка выкарыстоўваецца для ізаляцыі ліставай спружыны ад мантажнага абсталявання.Утулкі ліставых спружын будуць зроблены са сталі, гумы, латуні, паліурэтана або камбінацыі матэрыялаў.Утулкі ліставых спружын знаходзяцца ў вушках спружын і любых іншых лістах, якія могуць усталёўвацца на жорсткія ўчасткі транспартнага сродку, такія як ліст крутоўнага моманту.Ліставыя рысоры шырока прысутнічаюць у грузавіках, прычэпах, паўпрычэпах і г. д. Яны забяспечваюць амартызацыю ўсіх спружын на аўтамабілі: спераду ў сталёвым корпусе, а ззаду гумовыя.Утулкі эквалайзера ліставых спружын падтрымліваюць канцы ліставых спружын і дазваляюць ім шарнірна рухацца.Паколькі гумовая ўтулка прызначана для працы ў абмежаваным дыяпазоне руху і не патрабуе змазкі, гумовыя ўтулкі добра працуюць у рычагах кіравання і ліставых спружынах.Для ліквідацыі зносу паверхняў гумавая ўтулка злучана з унутранай і знешняй металічнымі ўтулкамі.Вонкавая ўтулка звычайна ўціскаецца ў рычаг кіравання або спружыну, у той час як унутраная ўтулка заціскаецца да рамы фіксуючым нітам.Паколькі гумавая ўтулка паглынае круцільны рух кампанента падвескі, не адбываецца фрыкцыйнага або круцільнага зносу.Праблемы зносу ўзнікаюць толькі тады, калі гумавая ўтулка аддзяляецца ад унутранага і вонкавага рукавоў.Гумовыя ўтулкі таксама прызначаны для ізаляцыі шасі ад вібрацыі і шуму на дарозе.Азон, ультрафіялетавае святло, экстрэмальныя тэмпературы і іншыя атмасферныя праблемы, як правіла, робяць гумовыя ўтулкі больш жорсткімі і прымушаюць іх перадаваць шум і вібрацыю.Зношаныя ўтулкі падвескі можна лёгка выявіць, правяраючы ніжнія і верхнія рычагі кіравання на прадмет празмернага руху, калі падвеску разбіраюць для іншага рамонту.У большасці выпадкаў гумовыя ўтулкі павінны ўтрымліваць рычаг кіравання ў патрэбным становішчы і абмяжоўваць ход рычага кіравання.Калі рычаг кіравання можна лёгка перамясціць за межы звычайнага дыяпазону ходу, гумавая ўтулка сапсавалася або шарнірны ніт аслабеў і больш не ўтрымлівае ўнутраную ўтулку ў патрэбным становішчы.Падчас звычайнага агляду транспартнага сродку гумовыя ўтулкі павінны быць правераны на наяўнасць зацвярдзення і расколін, звязаных з напругай.У многіх выпадках утулку, якая распадаецца, можна лёгка выявіць па счарнелым кольцы гумовых часціц, якія ўтвараюцца па акружнасці, калі ўтулка аддзяляецца ад металічнай гільзы.У іншых выпадках утулка можа дэфармавацца і дазволіць рычагу кіравання зрушыцца з цэнтра ад звычайнай кропкі павароту.Калі ўтулка дэфармуецца, станоўчы кут развалу памяншаецца.