Спружына тыпу Air Linker для рынку UR і Амерыкі. Выява.

Спружына тыпу Air Linker для рынку Урбанізацыі і Амерыкі

Кароткае апісанне:

Нумар дэталі	2913 100 Т25	Фарба	Электрафарэтычная фарба
Спецыяльнасць.	100×38	Мадэль	Паветраны лінкер
Матэрыял	51CrV4	Мінімальны заказ	100 НАБОРЫ
Памер куста	Ø30×Ø68×102	Працягласць распрацоўкі	1165
Вага	62 сомы	Агульная колькасць ПК	2 шт.
Порт	ШАНХАЙ/СЯМЭНЬ/ІНШЫЯ	Аплата	T/T, акрэдытыў, адгрузка
Час дастаўкі	15-30 дзён	Гарантыя	12 месяцаў

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

ПАДРАБЯЗНАСЦІ АБ ПРАДУКЦЕ

Гэты прадмет падыходзіць для пікапа з пнеўматычнай падвескай

1. Нумар арыгінальнага вытворцы — 2913 100 T25, спецыфікацыя — 100*38, сыравіна — 51CrV4.
2. Усяго ў таваре дзве штукі, першая з вушкам,
Даўжыня ад цэнтра вушка да цэнтральнай адтуліны складае 625 мм.
Другі шт. - тыпу Z, даўжыня ад вечка да канца складае 1165 мм.
3. У карціне выкарыстоўваецца электрафарэтычная афарбоўка, колер цёмна-шэры
4. Ён выкарыстоўваецца разам з паветраным камплектам, гэта пнеўматычная падвеска
5. Мы таксама можам вырабляць на аснове дызайну чарцяжоў кліента

Пнеўматычныя падвескі прычэпаў і паўпрычэпаў усё часцей выкарыстоўваюцца ў цяжкіх цягачах дзякуючы сваім унікальным перавагам.
Падоўжны рычаг, як накіроўвалы элемент у сістэме пнеўматычнай падвескі, выконвае апорную і накіроўвальную ролю.
У пнеўматычнай падвесцы прычэпаў і паўпрычэпаў звычайна выкарыстоўваецца двухсекцыйны пнеўматычны злучальнік, які складаецца з доўгага накіроўвалага рычага 1 і кароткага накіроўвалага рычага 2, накладзеных адзін на аднаго і замацаваных.
Адначасова ёсць і адналістычны падоўжны рычаг з адналістычнай спружынай.
Пнеўматычная падвеска ўстаноўлена паміж рамай і воссю. Яна ўключае ў сябе кранштэйн накіроўвалага рычага, вузел нітаў, накіроўвалы рычаг спружыны і пнеўматычную рычаг.
Кранштэйн накіроўвалага рычага злучаны з рамай, а накіроўвалы рычаг спружыны мацуецца да восі з дапамогай балтавага вузла. Вышэй, накіроўвалы рычаг спружыны ўяўляе сабой цэльную канструкцыю,
адзін канец рычага накіравання спружыны злучаны з апорай накіроўвалага рычага, другі канец рычага накіравання спружыны злучаны з пнеўматычнай спружынай двума нітамі, а канец пнеўматычнай спружыны, аддалены ад накіроўвалага рычага спружыны, злучаны з аўтамабілем.
Рама злучаная, паміж двума балтамі размешчана злучальная бэлька, а паміж вузлом балта і апорай накіроўвалага рычага размешчаны амартызатар.
Паўпрычэп з цэльнай накіроўвалай рычагай пнеўматычнай падвескай можа знізіць уласную вагу і знізіць выдаткі.

Прыкладанні

Што такое ліставая спружына?

Ліставыя рысоры - гэта простая форма рысоры падвескі, якая звычайна выкарыстоўваецца ў транспартных сродках, асабліва ў мінулым.
Ён складаецца з аднаго або некалькіх тонкіх выгнутых металічных стрыжняў або «лістоў», складзеных адзін на аднаго і замацаваных канцамі да рамы і восі.
Калі аўтамабіль сутыкаецца з няроўнасцямі дарожнага пакрыцця, ліставыя рысоры паглынаюць сілы ўдару і забяспечваюць падтрымку, тым самым паляпшаючы камфорт язды і кіравальнасць аўтамабіля.
Ліставыя рысоры выкарыстоўваюцца стагоддзямі, пачынаючы з конных экіпажаў і ранніх аўтамабіляў. Яны неабходныя для забеспячэння плаўнай і кантраляванай язды па перасечанай мясцовасці.
Аднак, па меры развіцця тэхналогій, ліставыя рысоры ў сучасных аўтамабілях былі ў значнай ступені заменены больш складанымі сістэмамі падвескі, такімі як спіральныя спружыны і пнеўматычная падвеска. Нягледзячы на гэта, ліставыя рысоры ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца ў некаторых цяжкіх транспартных сродках, у тым ліку ў грузавіках, аўтобусах і камерцыйных аўтамабілях, дзякуючы сваёй трываласці і здольнасці вытрымліваць вялікія нагрузкі.
Канструкцыя ліставай рысоры звычайна ўключае ў сябе некалькі сталёвых палос рознай даўжыні і таўшчыні, прычым самыя доўгія палоскі ўтвараюць асноўныя лопасці, а больш кароткія — дапаможныя.
Лопасці заціснуты разам і звычайна маюць адтуліну на кожным канцы для мацавання да аўтамабіля. Калі аўтамабіль наязджае на выбоіну, лопасці згінаюцца і расплюшчваюцца, каб паглынуць удар, а затым вяртаюцца ў сваю першапачатковую форму, каб забяспечыць пастаянную падтрымку.
Карацей кажучы, ліставыя рысоры — гэта тып рысор падвескі, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках для забеспячэння падтрымкі, паляпшэння камфорту язды і паглынання ўдараў няроўнай дарожнай паверхні.
Нягледзячы на тое, што ліставыя рысоры ў значнай ступені былі заменены больш дасканалымі сістэмамі падвескі, яны ўсё яшчэ адыгрываюць жыццёва важную ролю ў канструкцыі некаторых цяжкіх транспартных сродкаў дзякуючы сваёй трываласці і грузападымальнасці.

СПАСЫЛКА

Прапануем розныя тыпы ліставых спружын, у тым ліку звычайныя шматліставыя спружыны, парабалічныя ліставыя спружыны, пнеўматычныя рысоры і спружыністыя дышла.
Што тычыцца тыпаў транспартных сродкаў, то да іх адносяцца ліставыя рысоры для цяжкіх паўпрычэпаў, грузавікоў, лёгкіх прычэпаў, аўтобусаў і сельскагаспадарчых ліставых рысораў.

Праект ліставых спружын

ВЫТВОРЧАСЦЬ

Як вымераць!!

Упакоўка

Абсталяванне для кантролю якасці

Перавага

Аспект якасці

1) Сыравіна

Таўшчыня менш за 20 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял SUP9

Таўшчыня ад 20 да 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 50CRVA

Таўшчыня больш за 30 мм. Мы выкарыстоўваем матэрыял 51CRV4

Таўшчыня больш за 50 мм. У якасці сыравіны мы выбіраем 52CrMoV4

2) Працэс загартоўкі

Мы строга кантралявалі тэмпературу сталі каля 800 градусаў.

Мы пагойдваем спружыну ў загартоўчым алеі на працягу 10 секунд у залежнасці ад таўшчыні спружыны.

3) Дробеструйная апрацоўка

Кожная зборачная спружына ўстаноўлена пад напружаннем.

Выпрабаванне на стомленасць можа дасягаць больш за 150 000 цыклаў

4) Электрафарэтычная фарба

Кожны прадмет выкарыстоўвае электрафарэтычную фарбу

Выпрабаванні ў саляным тумане дасягнулі 500 гадзін

Тэхнічны аспект

1. Тэхнічныя стандарты прадукту: рэалізацыя IATF16949
2. Падтрымка больш за 10 інжынераў-спружыннікаў
3. Сыравіна з 3 найбуйнейшых сталеліцейных заводаў
4. Гатовыя вырабы праходзяць выпрабаванні на машыне для выпрабавання калянасці, сартавальнай машыне па вышыні дугі і машыне для выпрабавання на стомленасць.
5. Працэсы, якія правяраюцца з дапамогай металаграфічнага мікраскопа, спектрафатометра, вугляроднай печы, камбінаванага аналізатара вугляроду і серы і цвёрдамеру.
6. Ужыванне аўтаматычнага абсталявання з ЧПУ, такога як печы для тэрмічнай апрацоўкі і лініі загартоўкі, станкі для звужэння, станкі для высечкі; і вытворчасць з дапамогай робата.
7. Забяспечваем тэхнічную падтрымку, напрыклад, інжынерныя кансультацыі, каб дапамагчы нашым кліентам выбраць патрэбны тып спружыны для іх прымянення.
8. Вырабляем трывалыя, надзейныя і індывідуальныя спружыны, каб задаволіць канкрэтныя патрэбы нашых кліентаў.

Аспект абслугоўвання

1. Выдатная каманда з багатым вопытам
2. Думайце з пункту гледжання кліентаў, сістэматычна і прафесійна задавальняйце патрэбы абодвух бакоў і размаўляйце так, каб кліенты маглі іх зразумець.
3. Прапануйце індывідуальныя дызайнерскія рашэнні, стварэнне прататыпаў і хуткія вытворчыя магчымасці для задавальнення тэрміновых патрэб.
4. Выдатнае абслугоўванне кліентаў, эфектыўная апрацоўка заказаў і своечасовая дастаўка.

Папярэдняе: Кітайскі вытворца парабалічнай ліставай спружыны для запчастак прычэпа

Далей: 9-тонная пнеўматычная падвеска восі

Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам