Запчасткі для грузавікоў з нержавеючай сталі цэнтральныя балты

Цэнтральныя балты і гайкі — гэта тып крапежнага элемента, які складаецца з двух кампанентаў: самога балта, які звычайна вырабляюць са сталі або іншага металічнага сплаву, і гайкі, якая звычайна вырабляюць з пластыка або металу. Балт мае галоўку на адным канцы з разьбой, каб ён мог прымаць гайку. Гайка мае ўнутраную разьбу, якая накручваецца на вонкавую разьбу балта. Калі гайка цалкам зацягнутая на балт, яна стварае надзейнае мацаванне паміж двума часткамі. Цэнтральныя балты і гайкі маюць шырокае прымяненне ў розных галінах прамысловасці. У аўтамабільных прымяненнях для мацавання такіх элементаў, як тармазы або выхлапныя сістэмы; у кожным прымяненні цэнтральныя балты і гайкі забяспечваюць трывалае злучэнне паміж двума часткамі, дазваляючы ім рухацца незалежна пры неабходнасці. У зборцы ліставай рысоры адной з найважнейшых частак з'яўляецца цэнтральны балт. У цэнтры кожнага ліста ёсць адтуліна. Балт праходзіць праз гэтую адтуліну ў кожным з чатырох, пяці або больш лістоў, якія складаюць спружыну. Фактычна, цэнтральны балт утрымлівае лісты разам і прыводзіць іх у кантакт з воссю. Галоўка цэнтральнага балта злучаецца з воссю, што забяспечвае грузавіку заднюю падвеску ў спалучэнні з ліставымі спружынамі. Нягледзячы на сваю важнасць, цэнтральны ніт таксама з'яўляецца адной з найбольш патэнцыйна ўразлівых частак ліставай рысоры. Каб цэнтральны ніт не зламаўся з-за згінання пласцін, патрабуецца іншы кампанент, які будзе ўтрымліваць пласціны разам у выглядзе спружыннага вузла. Для гэтай мэты U-вобразныя ніты звязваюць пласціны разам. З кожнага боку цэнтральнага ніта U-вобразныя ніты заціскаюць пласціны ў тугую спружыну. Цэнтральны ніт абапіраецца на U-вобразныя ніты і наадварот, каб падтрымліваць цвёрдыя пласціны з абодвух бакоў задняй восі грузавіка. Такім чынам, калі U-вобразныя ніты занадта аслабленыя, цэнтральны ніт можа ў рэшце рэшт зламацца з-за ціску згінальных пласцін. Каб U-вобразныя ніты належным чынам выконвалі сваю працу, для іх зацягвання неабходна правільная велічыня крутоўнага моманту. Гэта ратуе ліставую рысору ад праблемных рухаў, якія могуць пашкодзіць пласціны, вось і асабліва цэнтральны ніт. На грузавіках, дзе U-вобразныя балты недастаткова замацаваны, пашкоджанні звычайна адбываюцца ў наступным парадку: спачатку ламаецца цэнтральны болт, затым асобныя лісты спружыны хутчэй разбураюцца з-за расколін, выкліканых згінаннем, якое кожны ліст робіць адносна паверхні суседняга. Зняцце цэнтральнага болта ліставай спружыны можа быць складаным або лёгкім у залежнасці ад тыпу захопу, якім вам удаецца зачапіць палец. Хоць можа спатрэбіцца ведаць, як зняць цэнтральны палец з ліставай спружыны, магчыма, лепш за ўсё цалкам замяніць ліставую спружыну.