Цэнтральныя балты аўтаматычнага мацавання для ліставай спружыны з фабрычнымі гарачымі продажамі

Цэнтральныя балты і гайкі - гэта тып крапяжу, які мае два кампаненты - сам ніт, які звычайна зроблены са сталі або іншага металічнага сплаву, і гайку, якая звычайна зроблена з пластыка або металу.Ніт мае галоўку на адным канцы з разьбой, каб ён мог прыняць гайку.Гайка мае ўнутраную разьбу, якая накручваецца на знешнюю разьбу ніта.Калі гайка цалкам зацягнута на ніт, яна стварае надзейнае ўтрыманне паміж двума часткамі.Цэнтральныя балты і гайкі шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах прамысловасці.У аўтамабільнай прамысловасці для мацавання такіх функцый, як тармазы або выхлапныя сістэмы;У кожным выпадку цэнтральныя балты і гайкі забяспечваюць трывалае злучэнне паміж дзвюма часткамі, дазваляючы ім пры неабходнасці рухацца незалежна.У вузле ліставай спружыны адной з найбольш важных частак з'яўляецца цэнтральны ніт.У цэнтры кожнага ліста ёсць адтуліна.Ніт праразаецца праз гэтую адтуліну ў кожнай з чатырох, пяці ці больш створак, якія складаюць спружыну.Фактычна цэнтральны ніт утрымлівае створкі разам і датыкаецца з воссю.Цэнтральная галоўка ніта злучаецца з воссю, якая дае грузавіку заднюю падвеску ў спалучэнні з ліставымі рысорамі.Нягледзячы на ​​сваю важнасць, цэнтральны ніт таксама з'яўляецца адной з найбольш патэнцыйна ўразлівых частак ліставай спружыны.Для забеспячэння таго, каб цэнтральны ніт не зламаўся з-за згінання створак, неабходны іншы кампанент, які ўтрымлівае створкі шчыльна звязанымі паміж сабой у выглядзе спружыны.Для гэтага ліставыя спружыны змацоўваюцца П-вобразнымі нітамі.З кожнага боку цэнтральнага ніта U-вобразныя балты заціскаюць створкі ў тугую спружыну.Цэнтральны ніт абапіраецца на U-вобразныя балты і наадварот, каб падтрымліваць цвёрдыя ліставыя рысоры з абодвух бакоў задняй восі грузавіка.Такім чынам, калі U-вобразныя балты занадта аслабленыя, цэнтральны ніт можа ў канчатковым выніку зламацца з-за ціску з боку гнуткіх створак.Каб U-вобразныя балты выконвалі сваю працу належным чынам, неабходна замацаваць іх з належным крутоўным момантам.Гэта пазбаўляе ліставую спружыну ад праблемных рухаў, якія могуць пашкодзіць створкі, вось і асабліва цэнтральны ніт.На грузавіках, у якіх U-вобразныя балты замацаваны недастаткова, пашкоджанні звычайна адбываюцца ў наступным парадку — спачатку ламаецца цэнтральны ніт, затым асобныя лісткі спружыны хутчэй саступаюць з-за расколін, выкліканых згінальнымі рухамі кожнай створкі супраць паверхні свайго суседа.Зняцце цэнтральнага ніта ліставай спружыны можа быць складаным або лёгкім, у залежнасці ад тыпу захопу, які вам удалося атрымаць на штыфты.Хаця ведаць, як зняць цэнтральны штыфт з ліставай спружыны, можа спатрэбіцца, вам можа быць лепш цалкам замяніць ліставую спружыну.