Ліставыя рысоры разглядаюцца як архаічныя тэхналогіі, таму што яны не сустракаюцца ні ў адным з апошніх аўтамабіляў, якія лідзіруюць у індустрыі прадукцыйнасці, і часта выкарыстоўваюцца ў якасці кропкі адліку, якая паказвае, наколькі «састарэў» той ці іншы дызайн.Нягледзячы на гэта, яны па-ранейшаму дамінуюць на сучасных дарогах і ўсё яшчэ могуць быць знойдзены пад некаторымі новымі аўтамабілямі.
Той факт, што яны ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках сёння, дае зразумець, што абмеркаванне "ліставых рысор супраць спіральных спружын" не так проста, як здаецца.Безумоўна, вінтавыя спружыны - гэта выдатна, але ліставыя спружыны, якія затрымаліся пасля столькіх гадоў, несумненна, азначаюць, што ёсць сітуацыі, калі стары спосаб лепш.І калі вы працуеце з тым жа бюджэтам, што і ўсе мы, вы ўсё роўна не карыстаецеся найноўшымі і найлепшымі канструкцыямі падвесак, а гэта значыць, што варта даведацца пра іх крыху больш.
расслабіцца.Нас не чакае вялізная звалка інфармацыі, якая карэнным чынам перагледзіць ваш спосаб мыслення.Кароткі агляд асноўных адрозненняў паміж гэтымі двума тыпамі падвесак - усё, што вам трэба, каб зразумець, што лепш калі.
Асноўныя тыпы спружын
Спружыны маюць некалькі функцый у сістэмах падвескі.Па-першае, ён вытрымлівае вагу транспартнага сродку, адначасова забяспечваючы рух колаў уверх-уніз.Яны паглынаюць няроўнасці і дапамагаюць кампенсаваць няроўнасці паверхні, захоўваючы зададзеную геаметрыю, устаноўленую аўтавытворцам.За камфортную язду спружыны аднолькава дзякуюць кіроўцу за кантроль над аўтамабілем.Аднак не ўсе спружыны аднолькавыя.Розныя тыпы выкарыстоўваюцца па розных прычынах, прычым найбольш распаўсюджанымі на сучасных транспартных сродках з'яўляюцца шрубавыя і ліставыя спружыны.
Вінтавая спружына
Спіральныя спружыны ў дакладнасці адпавядаюць назве - спіральная спружына.Калі вы едзеце на апошніх мадэлях аўтамабіляў, ёсць добры шанец, што яны падтрымліваюць як спераду, так і ззаду, у той час як старыя грузавікі і некаторыя легкавыя аўтамабілі звычайна маюць іх выключна на пярэдняй частцы.У залежнасці ад прымянення і канфігурацыі падвескі, яны могуць быць знойдзены ў якасці асобнага кампанента або ў спалучэнні з амартызатарам у выглядзе койловера.
Ліставая вясна
Ліставыя рысоры складаюцца з адной (адналіставыя) або пакета паўэліптычных сталёвых рысор (шматліставыя), з воссю, усталяванай па цэнтры або ў большасці выпадкаў крыху зрушанай.Як правіла, вы знойдзеце ліставыя рысоры ў задняй частцы грузавіка, але на працягу многіх гадоў яны выкарыстоўваліся ў розных тыпах аўтамабіляў, у тым ліку ў прадукцыйных аўтамабілях і матацыклах.
Розныя спружыны для розных налад падвескі
Такім чынам, што лепш?Як і ва ўсім аўтамабільным, універсальна лепшага рашэння не існуе.Толькі правільны інструмент для працы.У любога тыпу спружыны ёсць свае моцныя і слабыя бакі, і выбар падыходнага залежыць ад некалькіх фактараў.
Варта ўлічваць не толькі асноўны тып спружыны.Як згадвалася ў кароткім аглядзе ліставых рысор, абраны тып спружыны залежыць ад іншых ключавых кампанентаў падвескі і трансмісіі аўтамабіля.
Ліставыя рысоры звычайна адказваюць за падтрымку аўтамабіля і размяшчэнне восі ў зборы.Нягледзячы на тое, што ён выгадны з-за нізкіх выдаткаў на вытворчасць і спрошчанага абслугоўвання, ён звычайна абмяжоўвае транспартны сродак устаноўкай цвёрдай восі, якая не адрозніваецца камфортам і прадукцыйнасцю.
Спіральныя спружыны часта выконваюць значна больш простую ролю, бо яны з'яўляюцца проста спружынамі, якія выкарыстоўваюцца ў аўтамабілі, а не канструктыўна канчатковым кампанентам.Як правіла, яны прысутнічаюць у лепшых канструкцыях, такіх як незалежная падвеска, дзе палепшаная артыкуляцыя павышае як прадукцыйнасць, так і характарыстыкі камфорту.Спіральныя спружыны таксама часта прысутнічаюць у сістэмах з цвёрдымі восямі, такімі як 4-рычажная, што лепш утрымлівае вось на месцы і пазбаўляе ад праблем, характэрных толькі для ліставых спружын, такіх як абкручванне восі - нешта высокапрадукцыйнае прымяненне з цвёрдай воссю ліставыя рысорныя ўстаноўкі пакутуюць ад.
Тым не менш, гэта вельмі агульныя агляды з месцам для выключэнняў.Прыкладам з'яўляецца Карвет, які, як вядома, выкарыстоўваў папярочныя рысоры ў незалежнай задняй падвесцы дасучасны среднемоторный C8.Вось чаму важна ацаніць увесь пакет,не толькі тып спружыны.
Натуральна, трэба задацца пытаннем, дзе падыходзяць ліставыя спружыны, калі большасць сістэм падвескі са шрубавымі спружынамі звычайна лепш падыходзяць для большасці сітуацый кіравання.Відавочна, што аўтавытворцы працягваюць выкарыстоўваць іх нездарма.
Ці варта рабіць абмен?
Колы круцяцца.Я ўжо ведаю, што думае кожны з вас, хто мае аўтамабілі з ліставай падвескай.Вы думаеце аб пераходзе на спіральную спружыну.Пасля Усяго,пасляпродажныя 4-рычажныя камплектыдаступныя і сапраўды дапамогуць гэтаму грузавіку праляцець па сцежцы або на вашым класічным круку, як ніколі раней.
Аднак абмен сапраўды не такі просты.Вы пераходзіце на цалкам новы тып сістэмы падвескі, які прадстаўляе пэўны спіс праблем, якіх вы можаце не чакаць.Кожная сітуацыя адрозніваецца, але нярэдка даводзіцца ў некаторай ступені змяняць структуру аўтамабіля і перамяшчаць дэталі з-за таго, што на іх першапачатковае размяшчэнне моцна ўплывае першапачатковая сістэма падвескі.Тым не менш, па поўнай прадукцыйнасці цяжка перасягнуць тое, што прапануюць сістэмы падвескі з спіральнымі спружынамі.
Але на самой справе цана будзе вызначаць, што вам больш за ўсё падыдзе.Большасці з нас давядзецца задаволіцца тым, што ёсць.Аднак гэта не так дрэнна, як здаецца.
Важна памятаць, што ліставыя рысоры існуюць столькі ж, колькі і аўтамабілі.Гэта азначае, што ў незлічоных будаўнікоў было шмат гадоў, каб знайсці розныя спосабы, каб прымусіць іх працаваць практычна ў любой сітуацыі дарожнага руху, якую вы можаце сабе ўявіць.Хаця многія з гэтых мадыфікацый з цягам часу былі забыты і пахаваны маркетынгам новых і бліскучых сістэм падвескі, крыху археалогіі - усё, што трэба, каб іх раскрыць.
Добрым прыкладам гэтага з'яўляецца сістэма ліставых спасылак, якую я нядаўна адкрыў у маёй старой кнізе Direct Connection, якая выкарыстоўвалася на некаторых сур'ёзных аўтамабілях таго часу.Безумоўна, спіральная спружына, верагодна, лепшая ў многіх адносінах, але гэта доказ таго, што ёсць спосабы прымусіць што-небудзь працаваць.
Час публікацыі: 12 ліпеня 2023 г
