1.Разлом і расколіны
Ліставая спружынаРасколіны звычайна адбываюцца ў асноўным лісце або ўнутраных пластах, праяўляючыся ў выглядзе бачнымі расколінамі або поўным паломніцтвам.
Асноўныя прычыны:
–Перагрузка і стомленасць: працяглыя вялікія нагрузкі або паўторныя ўдары перавышаюць мяжу стомленасці спружыны, асабліва ў асноўным лісце.мядзведзьбольшую частку нагрузкі.
–Дэфекты матэрыялаў і вытворчасці: нізкая якасць спружыннай сталі (напрыклад, недастатковаSUP9або клас 50CrVA) або няправільная тэрмічная апрацоўка (напрыклад, недастатковая загартоўка або адпачынак) зніжаюць трываласць матэрыялу.
–Няправільная ўстаноўка/абслугоўванне: празмернае зацягванне або няшчыльнае зацягваннеП-вобразныя балтывыклікаюць нераўнамернае размеркаванне напружання, а недахоп змазкі паміж лістамі павялічвае трэнне і канцэнтрацыю напружання.
2. Дэфармацыя і дугападобная страта
Ліставыя рысоры могуць згінацца, скручвацца або губляць сваю форму дугі, што ўплывае на калянасць падвескі і ўстойлівасць аўтамабіля.
Асноўныя прычыны:
–Незвычайная загрузка: частая праца на перасечанай мясцовасці або няправільнае зрушэнне грузу выклікаюць лакальную перагрузку.
–Тэрмічнае пашкоджанне: блізкасць да выхлапных сістэм або кампанентаў з высокай тэмпературай аслабляе эластычнасць сталі, што прыводзіць да пластычнай дэфармацыі.
–Старэнне: працяглае выкарыстанне зніжае модуль пругкасці сталі, што выклікае незваротную дэфармацыю.
3. Расхістванне і незвычайны шум
Металічны стук або скрып падчас язды, часта з-за няшчыльных злучэнняў або зношаных кампанентаў.
Асноўныя прычыны:
–Слабыя крапежныя элементы:П-вобразныя балты,цэнтральныя балты, або спружынныя заціскі аслабляюцца, што дазваляе лістам або восевым злучэнням зрушвацца і церціся.
–Зношаныя ўтулкі: дэградаваныя гумовыя або поліўрэтанавыя ўтулкі ў канструкцыях або вушках ствараюць празмерны зазор, што прыводзіць да шуму, выкліканага вібрацыяй.
–Няўдача ў змазцы: засохлая або адсутная змазка паміж лістамі павялічвае трэнне, выклікаючы скрып і паскараючы знос.
4. Знос і карозія
Бачныя баразёнкі, плямы іржы або памяншэнне таўшчыні на паверхні лісця.
Асноўныя прычыны:
–Фактары навакольнага асяроддзя: уздзеянне вільгаці, солі (напрыклад, зімовыя дарогі) або агрэсіўных хімічных рэчываў выклікае іржу; бруд і смецце ў прамежках паміж лісцем пагаршаюць абразіўны знос.
–Анамальнае слізгаценне паміж лістамі: недахоп змазкі або дэфармацыя лісця прыводзіць да нераўнамернага слізгацення, утвараючы баразёнкі або плоскія плямы на паверхні лісця.
5. Дэградацыя эластычнасці
Зніжэнне грузападымальнасці, што праяўляецца ў ненармальнай вышыні кліранса аўтамабіля (напрыклад, прагінанні) падбез нагрузкіабо поўная загрузка.
Асноўныя прычыны:
–Знясіленне матэрыялу: паўторныя высокачастотныя вібрацыі або цыклічныя нагрузкі пашкоджваюць крышталічную структуру сталі, зніжаючы яе мяжу пругкасці.
–Дэфекты тэрмічнай апрацоўкі: недастатковае загартаванне або празмернае адпачынне зніжаюць модуль пругкасці спружыны, пагаршаючы яе здольнасць вяртацца да першапачатковай формы.
6. Няправільнае сумяшчэнне зборкі
Ліставыя рысоры зрушваюцца з правільнага становішча на восі, што прыводзіць да нераўнамернага зносу шын або адхіленняў у кіраванні.
Асноўныя прычыны:
–Памылкі ўстаноўкі: няправільнае выраўноўваннецэнтральны болтадтуліны або няправільная паслядоўнасць зацяжкі U-вобразных нітаў падчас замены прыводзяць да няправільнага размяшчэння створкі.
–Пашкоджаныя апорныя кампаненты: Дэфармаваныя сядлы спружын восі або зламаныя кранштэйны сядзення прымушаюць спружыну зрушвацца з выраўноўвання.
Выснова: Уплыў і прафілактыка
Ліставая спружынаНяспраўнасці цяжкіх грузавікоў у асноўным звязаны з празмернай нагрузкай, дэфектамі матэрыялаў, занядбаннем тэхнічнага абслугоўвання і фактарамі навакольнага асяроддзя. Рэгулярныя праверкі (напрыклад, візуальная праверка расколін, вымярэнне вышыні аркі, дыягностыка шуму) і прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне (змазка, зацяжка крапежных элементаў, абарона ад іржы) маюць вырашальнае значэнне для змяншэння рызык. Для цяжкіх грузавікоў прыярытэтызацыя якасных матэрыялаў, выкананне абмежаванняў нагрузкі і своечасовае вырашэнне праблем могуць значна падоўжыць тэрмін службы ліставых рысор і забяспечыць бяспеку эксплуатацыі.
Час публікацыі: 19 чэрвеня 2025 г.
