Увечары 13 кастрычніка China National Heavy Duty Truck апублікавала прагноз прадукцыйнасці за першыя тры кварталы 2023 года. Кампанія разлічвае атрымаць чысты прыбытак, які належыць матчынай кампаніі, у памеры ад 625 да 695 мільёнаў юаняў за першыя тры кварталы. 2023 г., рост у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года склаў ад 75% да 95%.Сярод іх, з ліпеня па верасень, чысты прыбытак, які належыць мацярынскай кампаніі, склаў 146 мільёнаў юаняў да 164 мільёнаў юаняў, значнае павелічэнне на 300% да 350% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Кампанія заявіла, што асноўная прычына росту прадукцыйнасці абумоўлена такімі фактарамі, як агульнае паляпшэнне макраэканамічных аперацый і аднаўленне попыту на лагістычныя цяжкія грузавікі ў спалучэнні з моцным імпульсам, які падтрымліваецца экспартам, і сітуацыяй з аднаўленнем індустрыі цяжкіх грузавікоў. відавочна.Кампанія працягвае паляпшаць якасць і канкурэнтаздольнасць прадукцыі, паскараць аптымізацыю, мадэрнізацыю і структурную перабудову, дакладна рэалізоўваць маркетынгавыя стратэгіі і дасягаць добрага росту аб'ёмаў вытворчасці і продажаў, далейшага павышэння прыбытковасці.
1、Замежныя рынкі становяцца другой крывой росту
У трэцім квартале 2023 года кампанія China National Heavy Duty Truck (CNHTC) захавала моцную дынаміку росту і пастаянна павялічвала сваю долю на рынку, яшчэ больш умацоўваючы свае лідзіруючыя пазіцыі ў галіны.Паводле даных Кітайскай аўтамабільнай асацыяцыі, са студзеня па верасень 2023 г. China National Heavy Duty Truck Group прадала 191 400 вялікагрузных грузавікоў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 52,3%, а доля рынку склала 27,1%, што складае павелічэнне. на 3,1 працэнтнага пункта ў параўнанні з аналагічным перыядам 2022 года, упэўнена заняўшы першае месца ў галіны.
Варта адзначыць, што замежны рынак з'яўляецца галоўным рухаючым фактарам для кітайскай індустрыі цяжкіх грузавікоў, і China National Heavy Duty Truck Group мае асабліва значную перавагу на замежным рынку.Са студзеня па верасень ён дасягнуў экспарту 99 000 цяжкіх грузавікоў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 71,95%, і працягваў падтрымліваць сваю моц.Экспартны бізнес складае больш за 50% продажаў кампаніі, стаўшы моцнай кропкай росту.
Нядаўна незалежныя брэнды Кітаявялікагрузныя аўтамабілізначна палепшылі свае пазіцыі на замежных рынках.Спалучэнне такіх фактараў, як павелічэнне попыту на інфраструктуру з боку шматлікіх краін з развіваючайся эканомікай, ліквідацыя адставання жорсткага транспартнага попыту на замежных рынках і павелічэнне ўплыву незалежных брэндаў, значна павялічыла экспартныя продажы айчынных вялікагрузных грузавікоў.
GF Securities мяркуе, што з другой паловы 2020 года ланцужок паставак узяў на сябе ініцыятыву ў аднаўленні прарыўнай магчымасці для кітайскага брэнда цяжкіх грузавікоў.Каэфіцыент выдаткаў і эфектыўнасці падтрымлівае доўгатэрміновую логіку росту экспарту, і вусная сувязь можа працягваць садзейнічаць станоўчаму ўплыву.Чакаецца, што ён захавае добрую дынаміку ў Цэнтральнай і Паўднёвай Амерыцы і краінах «Пояса і шляху» і паступова прарвецца на іншыя рынкі або стане другой крывой росту, арыентаванай на прадпрыемствы камерцыйных аўтамабіляў Кітая.
2、Пазітыўныя чаканні галіны застаюцца нязменнымі
У дадатак да замежнага рынку, такія фактары, як аднаўленне эканомікі, рост спажывання, высокі попыт на газавыя аўтамабілі і палітыка абнаўлення чацвёртага нацыянальнага аўтамабіля, заклалі аснову для ўнутранага рынку, і галіна па-ранейшаму захоўвае пазітыўныя чаканні.
Што тычыцца развіцця індустрыі цяжкіх грузавікоў у чацвёртым квартале гэтага года і ў будучыні, Кітайская нацыянальная карпарацыя цяжкіх грузавікоў выказала аптымістычныя чаканні падчас нядаўняга абмену з інвестарамі.Кітайская нацыянальная карпарацыя цяжкіх грузавікоў (CNHTC) заявіла, што ў чацвёртым квартале, дзякуючы рынку аўтамабіляў, якія працуюць на газе, доля цягавых аўтамабіляў на ўнутраным рынку дасягне больш за 50%, прычым доля транспартных сродкаў, якія працуюць на газу, будзе большай.У далейшым доля цягавых транспартных сродкаў будзе няўхільна павялічвацца.Кампанія мяркуе, што аўтамабілі, якія працуюць на газе, застануцца асноўнай часткай рынку ў чацвёртым квартале гэтага года і першым квартале наступнага года, што адаб'ецца як на рынку трактароў, так і на рынку грузавікоў.Нізкія цэны на бензін для аўтамабіляў, якія працуюць на газе, прыводзяць да нізкіх выдаткаў для карыстальнікаў і павялічваюць попыт на замену існуючых аўтамабіляў.У той жа час рынак будаўнічых аўтамабіляў таксама палепшыцца ў чацвёртым квартале з-за ўплыву адпаведнай нацыянальнай палітыкі на нерухомасць і інфраструктурныя праекты.
Што тычыцца перспектыў аднаўлення прамысловасці, CNHTC таксама сказаў, што з паступовым вяртаннем сацыяльнай эканомікі да нармальнага жыцця, рэалізацыяй розных нацыянальных эканамічных палітык стабілізацыі, аднаўленне спажывецкага даверу і паскарэнне росту інвестыцый у асноўны капітал будзе стымуляваць эканамічны рост да стабілізаваць.Натуральнае абнаўленне, выкліканае правам уласнасці ў галіны, рост попыту, выкліканы макраэканамічнай стабілізацыяй і ростам, і аднаўленне попыту пасля «перапраданасці» рынку, а таксама такія фактары, як паскарэнне абнаўлення транспартных сродкаў на чацвёртым этапе нацыянальнай эканомікі і павелічэнне долі новай уласнасці на энергію на шостым этапе нацыянальнай эканомікі прынясе новыя дапаўненні да попыту галіны.У той жа час, развіццё і тэндэнцыі замежных рынкаў таксама адыгралі добрую дапаможную ролю ў попыце і развіцціцяжкі грузавікрынак.
Шматлікія навукова-даследчыя інстытуты аднолькава аптымістычна глядзяць на перспектывы развіцця індустрыі цяжкіх грузавікоў.Caitong Securities лічыць, што тэндэнцыя росту продажаў цяжкіх грузавікоў у гадавым вылічэнні ў 2023 годзе захаваецца.З аднаго боку, эканамічныя асновы паступова аднаўляюцца, што, як чакаецца, будзе стымуляваць попыт на грузавыя перавозкі і рост продажаў цяжкіх грузавікоў.З іншага боку, экспарт у гэтым годзе стане новай кропкай росту для індустрыі цяжкіх грузавікоў.
У сваёй даследчай справаздачы Southwest Securities аптымістычна глядзіць на лідэраў галіны з высокай упэўненасцю ў прадукцыйнасці, такіх як Кітайская нацыянальная карпарацыя цяжкіх грузавікоў.Ён лічыць, што пры стабільнай і пазітыўнай унутранай эканоміцы і актыўным асваенні замежных рынкаў асноўнымі прадпрыемствамі цяжкіх грузавікоў прамысловасць цяжкіх грузавікоў працягне аднаўляцца ў будучыні.
Час публікацыі: 24 лістапада 2023 г
