Экспартны рынак длякамерцыйныя транспартныя сродкіУ першай палове 2023 года рынак камерцыйных аўтамабіляў у Кітаі заставаўся стабільным. Аб'ём і кошт экспарту камерцыйных аўтамабіляў павялічыліся на 26% і 83% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, дасягнуўшы 332 000 адзінак і 63 млрд юаняў. У выніку экспарт адыгрывае ўсё больш важную ролю на рынку камерцыйных аўтамабіляў Кітая, яго доля павялічылася на 1,4 працэнтнага пункта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склала 16,8% ад агульнага аб'ёму продажаў камерцыйных аўтамабіляў у Кітаі ў першай палове 2023 года. Акрамя таго, экспарт склаў 17,4% ад агульнага аб'ёму продажаў грузавікоў у Кітаі, што вышэй, чым у аўтобусаў (12,1%). Згодна са статыстыкай Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, агульны аб'ём продажаў камерцыйных аўтамабіляў у першай палове 2023 года дасягнуў амаль двух мільёнаў адзінак (1,971 млн), у тым ліку 1,748 млн грузавікоў і 223 000 аўтобусаў.
Грузавікі склалі больш за 90% ад агульнага аб'ёму экспарту
Экспарт грузавікоў прадэманстраваў высокія паказчыкі: са студзеня па чэрвень 2023 года экспарт грузавікоў з Кітая склаў 305 000 адзінак, што на 26% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, і склаў 544 млрд юаняў, прычым рост склаў 85% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Лёгкія грузавікі былі асноўным тыпам экспартаваных грузавікоў, у той час як цяжкія грузавікі і цягачы дэманстравалі найбольшыя тэмпы росту. У першай палове года экспарт лёгкіх грузавікоў з Кітая дасягнуў 152 000 адзінак, або 50% ад агульнага аб'ёму экспарту грузавікоў, з невялікім павелічэннем на 1% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Экспарт цягачоў прадэманстраваў найбольшыя тэмпы росту — больш чым у 1,4 раза ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, што складае 22% ад агульнага аб'ёму экспарту грузавікоў, а экспарт цяжкіх грузавікоў павялічыўся на 68% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, што складае 21% ад агульнага аб'ёму экспарту грузавікоў. З іншага боку, грузавікі сярэдняй танальнасці былі адзіным тыпам транспартных сродкаў, экспарт якіх знізіўся — на 17% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Усе тры тыпы аўтобусаў павялічыліся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года: у першай палове гэтага года сукупны экспарт аўтобусаў з Кітая перавысіў 27 000 адзінак, што на 31% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а агульны кошт экспарту дасягнуў 8 мільярдаў юаняў, што на 74% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Сярод іх найбольшыя тэмпы росту назіраліся ў сярэдніх аўтобусах, прычым экспартная база была меншай і дасягнула 149% у гадавым выражэнні. Доля сярэдніх аўтобусаў у агульным аб'ёме экспарту аўтобусаў павялічылася на чатыры працэнтныя пункты да 9%. Малагабарытныя аўтобусы склалі 58% ад агульнага аб'ёму экспарту, што на сем працэнтных пунктаў менш, чым у мінулым годзе, але яны ўсё яшчэ захоўваюць дамінуючую пазіцыю ў экспарце аўтобусаў з сукупным аб'ёмам экспарту ў 16 000 адзінак у першай палове года, што на 17% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Аб'ём экспарту буйнагабарытных аўтобусаў павялічыўся на 42% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а іх доля павялічылася на 3 працэнтныя пункты да 33%.
У той час як дызельныя камерцыйныя аўтамабілі былі асноўным рухавіком, экспарт аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі хутка рос.
З студзеня па чэрвень экспарт дызельных камерцыйных аўтамабіляў прадэманстраваў значны рост, павялічыўшыся на 37% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склаўшы больш за 250 000 адзінак, або 75% ад агульнага аб'ёму экспарту. З іх палова экспарту дызельных камерцыйных аўтамабіляў Кітая склала грузавікі і цягачы. Экспарт бензінавых камерцыйных аўтамабіляў перавысіў 67 000 адзінак, што на 2% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і складае 20% ад агульнага аб'ёму экспарту камерцыйных аўтамабіляў. Сукупны экспарт аўтамабіляў на новых энергарэсурсах склаў больш за 600 адзінак, што ў 13 разоў больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Рынкавы ландшафт: Расія стала найбуйнейшым пунктам прызначэння для экспарту камерцыйных аўтамабіляў з Кітая
У першай палове года экспарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая ў дзесяць найбуйнейшых краін склаў амаль 60%, і рэйтынгі на асноўных рынках значна змяніліся. Расія трывала замацавалася за першае месца ў рэйтынгу экспарту камерцыйных аўтамабіляў з Кітая, прычым яе экспарт павялічыўся ў шэсць разоў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, а грузавікі склалі 96% (у прыватнасці, цяжкія грузавікі і цягачы). Мексіка заняла другое месца, імпарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая павялічыўся на 94% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Аднак экспарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая ў В'етнам значна знізіўся — на 47% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, у выніку чаго В'етнам апусціўся з другой па велічыні краіны прызначэння на трэцяе. Імпарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая ў Чылі таксама знізіўся — на 63% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, апусціўшыся з найбуйнейшага рынку ў аналагічны перыяд мінулага года на чацвёртае месца ў гэтым годзе.
Тым часам імпарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая ва Узбекістан павялічыўся больш чым удвая ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, падняўшы краіну на дзевятае месца. Сярод дзесяці краін-асноўных імпартуемых камерцыйных аўтамабіляў з Кітая пераважна пастаўляліся грузавікі (больш за 85%), за выключэннем адносна высокай долі аўтобусаў, якія экспартуюцца ў Саудаўскую Аравію, Перу і Эквадор.
Спатрэбіліся гады, каб экспарт перавысіў адну дзясятую ад агульнага аб'ёму продажаў камерцыйных аўтамабіляў у Кітаі. Аднак, паколькі кітайскія вытворцы арыгінальнага абсталявання ўкладаюць усё больш грошай і намаганняў у замежныя рынкі, экспарт камерцыйных аўтамабіляў з Кітая паскараецца і, як чакаецца, дасягне амаль 20% ад агульнага аб'ёму продажаў у вельмі кароткатэрміновай перспектыве.
Час публікацыі: 18 лютага 2024 г.
