Сардэчна запрашаем у CARHOME
Ліставая спружына пікапа кітайскага OEM-вытворцы для грузавіка пікапа 4X4
Дэталь
Ліставая спружына падыходзіць для пікапа TOY L/CRUISER REAR
1. Агульная колькасць тавару - 10 штук, памер сыравіны - 70*7 для першага-восьмага ліста, дзевятага і дзесятага ліста - 70*14
2. Сыравінай з'яўляецца SUP9
3. Асноўная свабодная дуга складае 285 ± 1 мм, а дапаможная свабодная арка складае 4 ± 1 мм, даўжыня праявы 1500, цэнтральнае адтуліну 10,5
4. Карціна з дапамогай электрафарэтычнага жывапісу
5. Мы таксама можам вырабіць базу на чарцяжах кліента для распрацоўкі
Нумар дэталі пікапа 4x4 з ліставымі рысорамі:
| SN | TOYOTA OEM | ЛІСТОК | ЗБОР | ПАМЕР (ММ) | SN | TOYOTA OEM | ЛІСТОК | ЗБОР | ПАМЕР (ММ) |
| 1 | 48210-35061 | F1 / F2 | 50×7 / 60×7 | 13 | 48210-60742 | RA | 70×7 | ||
| 2 | 48210-35670 | RA | 60×7 | 14 | 48110-60391 | FA | 10 л | 70×7 | |
| 3 | 48110-35210 | FA | 7L | 60×7 | 15 | 48210-9760A | FA | 7L | 80×12 |
| 4 | 48210-35120 | FA | 5L | 60×7 | 16 | 48101-3031 | F1 / F2 | 10 л | 90×13 |
| 5 | HILUX ЗАДНІ | RA | 5L | 60×8 | 17 | 48112-1250 | F1 / F2 | 90×13 | |
| 6 | 48210-226660 | RA | 5L | 60×8 | 18 | 48211-1460 | R1 | 90×20 | |
| 7 | 48110-60160 | RA | 5L | 70×6 | 19 | 48211-35881 | NO.1 / NO.2 | 60×7 | |
| 8 | 48110-60170 | RA | 7L | 70×7 | 20 | 48211-ОК230 | NO.1 / NO.2 | 60×8 | |
| 9 | 48210-60211 | RA | 5L | 70×7 | 21 | 48110-60250 | NO.1 / NO.2 | 70×6 | |
| 10 | 48210-60430 | RA | 9L | 70×7 | 22 | 48210-60010 | NO.1 / NO.2 | 70×7 | |
| 11 | 48211-60209 | R1 / R2 | 10 л | 70×7 | 23 | 48210-60240 | NO.1 / NO.2 | 70×7 | |
| 12 | 48210-60062 | F1 / F2 | 70×6 | 24 | 48110-60020 | NO.1 / NO.2 | 70×6 |
Прыкладанні
Што такое ліставыя рысоры?
Ліставыя рысоры - гэта асноўная форма падвескі, якая складаецца са слаёў сталі рознага памеру, размешчаных адзін на адным.Большасць ліставых спружын сфарміраваны ў эліптычную форму з дапамогай спружыннай сталі, якая валодае ўласцівасцямі, якія дазваляюць ёй згінацца пры даданні ціску на абодвух канцах, але потым вяртацца ў зыходнае становішча праз працэс дэмпфавання.Сталь, як правіла, разразаецца на прастакутныя секцыі, а потым змацоўваецца металічнымі заціскамі з абодвух канцоў і вялікім нітам у цэнтры лістоў.Затым ён усталёўваецца на восі аўтамабіля з дапамогай вялікіх U-вобразных нітаў, замацоўваючы падвеску на месцы.Эластычнасць рысорнай сталі забяспечвае пругкасць падвескі для камфорту і кантролю над аўтамабілем падчас руху, а ўстаноўка ліставай рысоры на працягу многіх дзесяцігоддзяў была даказаная як жыццяздольны варыянт для аўтамабіляў, нягледзячы на тое, што яна сустракаецца толькі на грузавіках і ваенных транспартных сродкаў у нашы дні.
Якія недахопы?
Вялікім недахопам ліставых налад з'яўляецца тое, што яны не бліскучыя, калі справа даходзіць да налады падвескі.У гоначных і прадукцыйных аўтамабілях жыццёва важна мець магчымасць маніпуляваць наладай падвескі ў залежнасці ад умоў язды і розных стыляў ваджэння, што ў наш час значна прасцей дзякуючы рэгуляваным койловерам.Гэты недахоп рэгулявання ліставых установак падкрэсліваецца тым фактам, што канцы ліставых рысор прымацаваны да шасі, што пакідае вельмі мала магчымасцей для скарачэння або падаўжэння лістоў.Такім чынам, карэкціроўкі могуць быць зроблены толькі дзякуючы трываласці і гнуткасці матэрыялу, які выкарыстоўваецца для вырабу ліставых спружын.Лісце таксама дазваляюць рухацца ў вельмі невялікай колькасці напрамкаў і сапраўды прызначаныя для вертыкальнага руху, у той час як камбінацыю спружыны і дэмпфера можна маніпуляваць у значна большы дыяпазон руху.Ліставыя спружыны моцна сціснутыя разам і прыкручаны балтамі да шасі, а таксама да восі, што практычна не дае магчымасці для любога іншага кірунку руху, што можа прывесці да моцнага зносу суставаў і злучэнняў, якія трымаюць установку разам.Гэтая сувязь з жывой задняй воссю можа выклікаць камічныя дынамічныя характарыстыкі аўтамабіля ў параўнанні з больш сучаснай незалежнай падвескай, чым славяцца старыя Мустангі.Задняя вось будзе проста падскокваць на паваротах на высокай хуткасці, калі падвеска і вось вымушаныя рухацца разам, у той час як сучасная амартызацыйная сістэма дадасць больш спакою ў яздзе. У параўнанні са спіральнай спружынай, ліставыя рысоры, як правіла, значна больш жорсткія. аж да сталёвай канструкцыі і шчыльнай упакоўкі, у якую яны замацаваны балтамі і заціскамі.Такім чынам, камфорт пры яздзе не з'яўляецца характарыстыкай транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюць ліставыя рысоры, што прывяло да таго, што іх папулярнасць рэзка знізілася пасля таго, як у 1970-х гадах на паўсядзённых аўтамабілях былі ўкаранёны належныя амартызатары ў эканамічна эфектыўным выглядзе.
Даведка
Забяспечце розныя тыпы ліставых рысор, якія ўключаюць у сябе звычайныя шматліставыя рысоры, парабалічныя ліставыя рысоры, пнеўматычныя лінкеры і падпружыненыя дышла.
З пункту гледжання тыпаў транспартных сродкаў, гэта ўключае ў сябе цяжкія рысоры для паўпрычэпаў, рысоры для грузавікоў, рысоры для лёгкіх прычэпаў, аўтобусы і сельскагаспадарчыя рысоры.
Вытворчасць
Упакоўка і дастаўка
Абсталяванне кантролю якасці
Наша перавага
Таўшчыня менш за 20 мм.Мы выкарыстоўваем матэрыял SUP9
Таўшчыня ад 20-30 мм.Мы выкарыстоўваем матэрыял 50CRVA
Таўшчыня больш за 30 мм.Мы выкарыстоўваем матэрыял 51CRV4
Таўшчыня больш за 50 мм.Мы выбіраем 52CrMoV4 у якасці сыравіны
Мы строга кантралявалі тэмпературу сталі каля 800 градусаў.
Качаем спружыну ў алеі для загартоўкі на працягу 10 секунд у залежнасці ад таўшчыні спружыны.
Кожная зборачная спружына, усталяваная пад напружанне.
Выпрабаванне на стомленасць можа дасягаць больш за 150000 цыклаў.
Кожную дэталь выкарыстоўваюць электрофорезную фарбу
Працягласць выпрабаванняў саляным туманам дасягае 500 гадзін
Тэхнічны аспект
1、Тэхнічныя стандарты прадукту: укараненне GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2、Больш за 10 інжынераў Spring, якія маюць шматгадовы вопыт падтрымкі
3、Сыравіна з 3 лепшых металургічных заводаў Кітая
4、Гатовая прадукцыя правяраецца машынай для выпрабаванняў на калянасць, машынай для сартавання па вышыні дугі і машынай для выпрабаванняў на стомленасць і г.д.
5、Працэсы правяраюцца металаграфічным мікраскопам, спектрафатометрам, вугляроднай печчу, камбінаваным аналізатарам вугляроду і серы, тэстарам цвёрдасці і г.д.
6、Ужыванне аўтаматычнага абсталявання з ЧПУ, такога як лініі тэрмічнай апрацоўкі і закалкі, станкі для звужвання, станкі для рэзкі і вытворчасць робатаў-памочнікаў і г.д.
7、Аптымізацыя асартыменту прадукцыі і зніжэнне кошту пакупкі кліентаў
8、Забяспечыць падтрымку дызайну，для задавальнення кошту і патрабаванняў кліентаў
Сэрвісны аспект
1、Выдатная каманда з багатым вопытам забяспечвае прафесійнае абслугоўванне
2、Разважаючы з пункту гледжання кліентаў, сістэматычна і прафесійна задавальняйце патрэбы абодвух бакоў і размаўляйце так, каб нашы кліенты маглі зразумець
3、7x24 працоўныя гадзіны, каб забяспечыць наша абслугоўванне сістэматычным, прафесійным, своечасовым і эфектыўным
