Будучы адным з найбуйнейшых у свеце аўтамабільных рынкаў, кітайская аўтамабільная прамысловасць працягвае дэманстраваць устойлівасць і рост, нягледзячы на глабальныя праблемы.На фоне такіх фактараў, як працягваецца пандэмія COVID-19, дэфіцыт чыпаў і змяненне спажывецкіх пераваг, кітайскаму аўтамабільнаму рынку ўдалося захаваць траекторыю росту.У гэтым артыкуле разглядаецца сучасны стан кітайскага аўтамабільнага рынку, даследуюцца фактары яго поспеху і вылучаюцца ключавыя тэндэнцыі, якія вызначаюць будучыню галіны.
На Кітай як на найбуйнейшы ў свеце аўтамабільны рынак прыходзіцца ~30% сусветных продажаў, нягледзячы на тое, што ён пацярпеў ад пандэміі COVID-19 у пачатку 2020 года. У 2020 годзе было прададзена 25,3 мільёна аўтамабіляў (-1,9% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года), а легкавыя і камерцыйныя аўтамабілі прынеслі 80 % і 20% доля адпаведна.Бум продажаў NEV таксама прывёў да росту рынку з 1,3 мільёна прададзеных адзінак (+11% г/г).Да канца верасня 2021 года ўвесь аўтамабільны рынак дасягнуў аб'ёму продажаў у 18,6 мільёна (+8,7% г/г) з 2,2 млн прададзеных новых аўтамабіляў (+190% г/г), што перавысіла паказчыкі продажаў NEV за ўвесь 2020 год.
З'яўляючыся ключавой апорай прамысловасці, Кітай моцна падтрымлівае айчынную аўтамабільную прамысловасць - праз высокія мэты развіцця і субсідыі, рэгіянальныя стратэгіі і стымулы:
Стратэгічная палітыка: Зроблена ў Кітаі да 2025 года мае выразную мэту павысіць унутранае ўтрыманне асноўных кампанентаў у ключавых галінах прамысловасці, а таксама ўсталёўвае дакладныя мэтавыя паказчыкі для будучых аўтамабільных транспартных сродкаў.
Падтрымка прамысловасці: Урад далей прасоўвае сектар NEV праз паслабленне замежных інвестыцый, зніжэнне парогаў уваходжання, а таксама падатковыя субсідыі і выключэнні.
Рэгіянальная канкурэнцыя: правінцыі (такія як Аньхой, Цзілінь або Гуандун) спрабуюць пазіцыянаваць сябе як будучыя аўтамабільныя цэнтры, ставячы амбіцыйныя мэты і палітыку падтрымкі.
Нягледзячы на тое, што ў гэтым годзе аўтамабільная прамысловасць аднавілася пасля зрыву, выкліканага COVID-19, яна па-ранейшаму сутыкаецца з кароткатэрміновымі фактарамі, такімі як дэфіцыт электраэнергіі, выкліканы дэфіцытам вугалю, высокая пазіцыя кошту тавару, дэфіцыт важных кампанентаў і высокі кошт міжнародная лагістыка і інш.
Кітайскі аўтамабільны рынак захоўвае сваю пазіцыю ключавога гульца сярод глабальных выклікаў, дэманструючы ўстойлівасць, рост і адаптыўнасць.У цэнтры ўвагі электрамабілі, тэхналагічныя інавацыі і высокая канкурэнцыя на ўнутраным рынку, аўтамабільная прамысловасць Кітая гатовая да пераўтваральнай будучыні.Пакуль свет назірае, як Кітай вядзе ініцыятывы па экалагічна чыстай мабільнасці і робіць рэвалюцыю ў сферы аўтаномнага кіравання, будучыня кітайскага аўтамабільнага рынку застаецца перспектыўнай.
Час публікацыі: 21 сакавіка 2023 г
