Навіны
-
Якія сферы прымянення гумовых утулак?
Выкарыстанне гумовых утулак у ліставых рысорах таксама вельмі важна. Яны часта выкарыстоўваюцца для паляпшэння вібраізаляцыйных уласцівасцей рысор і зніжэння ўзроўню шуму. Гумовыя ўтулкі могуць быць устаноўлены ў кропках злучэння або кропках апоры ліставых рысор, каб паглынаць удары і памяншаць вібрацыю...Чытаць далей -
Ці трывалыя U-вобразныя балты?
П-вобразныя балты звычайна распрацаваны трывалымі і даўгавечнымі, здольнымі вытрымліваць значныя нагрузкі і забяспечваць надзейнае мацаванне ў розных умовах прымянення. Іх трываласць залежыць ад такіх фактараў, як выкарыстоўваны матэрыял, дыяметр і таўшчыня балта, а таксама канструкцыя разьбы. Ты...Чытаць далей -
Для чаго выкарыстоўваецца пракладка?
Выкарыстанне пракладак у ліставых рысорах вельмі важна. Ліставыя рысоры звычайна вырабляюцца з некалькіх слаёў сталёвых пласцін, а распоркі выкарыстоўваюцца для забеспячэння належнага зазору і размеркавання ціску паміж гэтымі складзенымі сталёвымі пласцінамі. Гэтыя пракладкі звычайна размяшчаюцца паміж слаямі...Чытаць далей -
Які матэрыял лепш падыходзіць для сталёвых пласціністыя спружын SUP7, SUP9, 50CrVA або 51CrV4?
Выбар найлепшага матэрыялу сярод SUP7, SUP9, 50CrVA і 51CrV4 для сталёвых пласціністых спружын залежыць ад розных фактараў, такіх як неабходныя механічныя ўласцівасці, умовы эксплуатацыі і кошт. Вось параўнанне гэтых матэрыялаў: 1.SUP7 і SUP9: Абодва вырабы з вугляродзістай сталі...Чытаць далей -
Якая цвёрдасць сталі SUP9A?
Сталь SUP9 — гэта тып спружыннай сталі, які шырока выкарыстоўваецца ў розных прамысловых галінах. Цвёрдасць сталі SUP9 можа змяняцца ў залежнасці ад такіх фактараў, як спецыфічная тэрмічная апрацоўка. Аднак, у цэлым, цвёрдасць сталі SUP9 звычайна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 28 да 35 HRC (R...Чытаць далей -
Як даведацца, які памер ліставай рысоры мне патрэбны для прычэпа?
Вызначэнне патрэбнага памеру ліставай рысоры для вашага прычэпа ўключае ў сябе некалькі фактараў, такіх як грузападымальнасць прычэпа, грузападымальнасць восяў і жаданыя характарыстыкі язды. Вось пакрокавае кіраўніцтва, якое дапаможа вам: 1. Ведайце вагу вашага прычэпа: вызначце дапушчальную поўную вагу аўтамабіля...Чытаць далей -
Ці лепшая пнеўматычная падвеска для язды?
Пнеўматычная падвеска ў многіх выпадках можа забяспечыць больш плаўную і камфортную язду ў параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі спружынамі. Вось чаму: Рэгуляванасць: Адной з значных пераваг пнеўматычнай падвескі з'яўляецца яе рэгуляванасць. Яна дазваляе рэгуляваць вышыню кліранса аўтамабіля, што можа...Чытаць далей -
Калі мне варта замяніць дэталі падвескі майго аўтамабіля?
Веданне таго, калі трэба замяняць дэталі падвескі вашага аўтамабіля, мае вырашальнае значэнне для падтрымання бяспекі, камфорту язды і агульнай прадукцыйнасці транспартнага сродку. Вось некаторыя прыкметы, якія паказваюць на тое, што, магчыма, пара замяніць кампаненты падвескі вашага аўтамабіля: 1. Празмерны знос: Візуальны агляд падвескі...Чытаць далей -
Ці патрэбныя спружыны на прычэпе?
Спружыны з'яўляюцца важнымі кампанентамі падвескі прычэпа па некалькіх прычынах: 1. Вытрымка нагрузкі: прычэпы прызначаны для перавозкі розных грузаў, ад лёгкіх да цяжкіх. Спружыны адыгрываюць вырашальную ролю ў падтрымцы вагі прычэпа і яго грузу, раўнамерна размяркоўваючы яе па восі...Чытаць далей -
Якія перавагі кітайскіх ліставых рысор?
Кітайскія ліставыя рысоры, таксама вядомыя як парабалічныя ліставыя рысоры, маюць некалькі пераваг: 1. Эканамічнасць: Кітай вядомы сваёй маштабнай вытворчасцю сталі і вытворчымі магутнасцямі, што часта прыводзіць да рэнтабельнай вытворчасці ліставых рысор. Гэта можа зрабіць іх больш ...Чытаць далей -
У чым сэнс дапаможных спружын?
Дапаможныя спружыны, таксама вядомыя як дадатковыя або другасныя спружыны, выконваюць некалькі функцый у сістэмах падвескі транспартных сродкаў: падтрымка нагрузкі: асноўная функцыя дапаможных спружын - забяспечваць дадатковую падтрымку асноўных спружын падвескі, асабліва калі транспартны сродак моцна загружаны. Калі ...Чытаць далей -
Як працуе галоўная спружына?
«Галоўная спружына» ў кантэксце падвескі транспартнага сродку звычайна адносіцца да асноўнай ліставай спружыны ў сістэме ліставай спружыннай падвескі. Гэтая асноўная спружына адказвае за падтрымку большай часткі вагі транспартнага сродку і забяспечвае асноўную амартызацыю і ўстойлівасць на працягу ...Чытаць далей
